【行業信息】融資租賃成大灣區掘金高地：降低所得稅稅率、打造差異化產品
澳門歡迎融資租賃公司落戶
“澳門對經營融資租賃企業于本地所取得的融資租賃業務收益適用5%的所得補充稅稅率；豁免征收融資租賃企業在境外取得并完稅的融資租賃業務收益的所得補充稅。”澳門金融管理局行政管理委員會委員黃善文在2019廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會跨境租賃與跨境融資創新論壇上表示，作為中國與葡語國家商貿合作服務平臺的澳門政府，以極大誠意歡迎融資租賃公司落戶澳門。
作為粵港澳大灣區核心城市之一的澳門，經濟賴以博彩業支撐。在中央對澳門提出當地經濟要適度多元化發展的背景下，澳門正在不遺余力地發展融資租賃業。中國-葡語國家融資租賃平臺正在逐步搭建。相較于澳門普通企業12%的所得稅率，澳門針對融資租賃征收5%的稅率在粵港澳大灣區已屬于低位。
高稅額被視為融資租賃企業掣肘？
高稅額被不少融資租賃企業視為發展的掣肘。全球融資租賃高地愛爾蘭之所以能夠在飛機租賃等融資租賃業務上拔得頭籌與政府在稅收、外匯、通關等支持力度密不可分。
“5%的融資租賃企業所得稅稅率，這是政府作出了非常大的誠意，以吸引企業來澳門開設融資租賃業務。”中國銀行澳門分行國際企業金融部董事劉洋表示，融資租賃行業是一個類似于平臺或漏斗型的產業，可以帶動很大的面，是一個全球的經濟面。不到35平方公里的澳門利用該產業能夠獲得更大的發展動力。
廣州高度重視融資租賃產業發展
廣州市也高度重視融資租賃產業的發展。作為華南地區最早發展融資租賃行業的城市，廣州市2014年頒布了《關于加快推進融資租賃發展的實施意見》，每年市財政拿出9000萬支持融資租賃業發展。截至目前，廣州累計注冊融資租賃公司超2700家，合同余額超3000億元，飛機租賃業務超百架，大批具有產業背景的融資租賃公司在廣州落戶并開展業務。
融資租賃作為特色金融的一種，通常需要在特定的時間、特定的地區、特定的環境，包括政府給予它的特定認可和支持，才能發展壯大。在廣州巨石航空投資有限公司董事長任衛東看來，渤海租賃股份有限公司等天津租賃業能夠得到快速發展與當地政府在稅收優惠等方面的鼎力支持直接相關。
“一帶一路”沿線國家 為中國融資租賃企業帶來機遇
在數位租賃業內人士看來，中國的融資租賃公司近年數量增長快且競爭激烈，但專業化程度不高，還處于發展的早期階段。這也使得它們在國際市場難以抗衡專業化水平更高的國際租賃公司。以飛機租賃為例，類似于國泰航空有限公司這類國內大型航空公司的租賃業務，國銀金融租賃股份有限公司、工銀金融租賃有限公司等國內頭部租賃企業目前也很難拿到它航空承租人的業務。但很少贏得歐美國際融資租賃公司青睞的“一帶一路”沿線國家正成為中國融資租賃企業施展拳腳的新天地。
以融資租賃資產排名靠前的飛機租賃為例，全球未來20年飛機運力增長的50%，將會來自于60多個“一帶一路”國家。但來自這些國家的航空公司通常信用資質較差，并不為歐美融資租賃公司所熱衷。
莫凱翔所在的天合國際融資租賃有限公司正在與巴基斯坦的航空公司、南美的航空公司展開飛機租賃業務的合作。
“航空租賃要實現差異化發展，就必須解決融資租賃和保險之間的信息不對稱問題。我最近也在和保險公司討論如何使得進出口保險產業附加在融資租賃產品上，以設計100%匹配的融資租賃產品，提升承租人的信用，使承租人能夠順利融資，完善整個交易。”莫凱翔告訴第一財經記者，差異化且具備競爭力的融資租賃產品有賴于中國的保險公司、金融機構、租賃服務機構、律所等共同打造。
有別于傳統租賃業務的反向操作模式正是任衛東當前摸索的一個方向。“針對‘一帶一路’沿線國家做二手飛機的融資租賃業務，找中國出口信用保險公司開保函，找國外銀行融資。”任衛東介紹到，已經有幾個非洲國家對這種飛機租賃業務模式非常感興趣。
作為“一帶一路”沿線的泰國、肯尼亞出席本次論壇之際，均表達了與中國展開工程設備租賃等跨境租賃和融資產業合作的期待。