廣州飛機租賃直追上海
2015年9月22日，廣州首架以融資租賃方式引進的空客A330-300飛機在白云機場落地，標志著廣州市飛機租賃業務正式啟動。這更是廣州打造三大國際樞紐之一的國際航空樞紐進程中，濃墨重彩的一筆。
今天，南沙已成為“中國融資租賃第三極”、華南地區融資租賃中心。據廣州市商務委數據顯示，去年全市融資租賃業務合同金額超10 0 0億元，南沙就占了逾九成，飛機租賃表現格外突出。
廣州融資租賃
九成業務在南沙
據廣州市商務委統計，截至2016年年底，廣州市融資租賃企業累計達293家，注冊資金總額達800億元，合同金額超1000億元，單是去年新增融資租賃企業128家，新增融資租賃企業注冊金額約117億元。
據南沙融資租賃工作組組長蔣建軍介紹，南沙自貿區掛牌前融資租賃企業只有30家，合同金額90億元。而截至去年底，已增至254家，去年全年合同金額930億元。廣州的融資租賃90%業務在南沙。
高回報率和經濟拉動作用，是融資租賃業態最吸引之處。蔣建軍以飛機租賃為例分析說：一架飛機的交易價是1億-2億美元，對進出口額、稅收和固定投資明顯拉動。一個飛機租賃項目公司一年的營業收入大概在1億元人民幣，稅收就接近4000萬元，利潤也在4000萬-5000萬元，相當于一個中等企業的規模。去年融資租賃在南沙的行業排名中上升到第七位，稅收貢獻5億元。
龍頭集聚
穗融資租賃產業鏈形成
2015年融資租賃業起步之初，廣州曾提出打造“中國融資租賃第三極”。目前我國的飛機租賃市場已基本形成天津、上海、廣州“三極鼎立”的格局。
蔣建軍認為，產業要成氣候，不僅要有政策土壤，更要有集聚效應。在廣州“十三五”規劃藍圖中，廣州要做“三大國際樞紐”———國際航運樞紐、國際航空樞紐、國際科技創新樞紐。“飛機租賃正是國際航空樞紐產業化的重要組成部分”。
據蔣建軍介紹，此前南航大部分飛機租賃都是通過海外或者在天津完成。2016年7月，南航國際融資租賃有限公司注冊成立，其飛機租賃業務逐步移到了南沙。
而南沙也通過多宗飛機租賃業務吸引了一批大型央企、總部企業落戶。而交銀金融、工銀金融、粵財投資等一批龍頭企業帶動起上下游的金融、服務企業集聚，完善融資租賃的產業鏈條。“光是今年第一季度，落戶南沙的融資租賃企業就有20多家”。
“把廣州的項目留在廣州交易”，蔣建軍對廣州飛機租賃頗具信心，甚至大膽地預測，今年廣州通過融資租賃方式引進的飛機將突破50架，廣州在飛機租賃業務上最快明年即可追趕上“第二極”的上海。
飛機租賃南沙模式：
上規模企業視同總部企業專門提供“專家+管家”服務
飛機租賃是南沙融資租賃的重要抓手。從2015年第一架飛機落地，到去年全年引進11架飛機，到今年第一季度迅速完成了3架飛機的引進，蔣建軍認為，飛機租賃南沙模式已經形成。
南沙飛機租賃發展勢頭迅猛，蔣建軍表示，首先是基于自貿區這個平臺。“飛機租賃需要保稅 土壤 ，自貿區的保稅業務有優勢，廣州通過海關委托異地監管，機場海關委托南沙海關辦理。”
而在去年，南沙專門出臺了《促進南沙新區融資租賃業發展扶持暫行辦法》，對注冊資本規模達到2億元人民幣以上的融資租賃企業視同總部型企業。據蔣建軍透露，去年飛機租賃企業在南沙區一級獲得產業補貼共計1 .1億元，另外還從市一級獲得5000萬元的獎勵。
此外，南沙區融資租賃工作組為此形成了“專家+管家”的服務團隊，對入區的融資租賃企業、特別是飛機租賃企業提供全程免費的對接服務。